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下面附上一則新聞讓大家了解時事
酷斃了！女大生報告只寫19個字 教授給「滿分」
求學過程中，老師都會在課堂上出作業，要求學生回家要寫報告。不少人為了讓報告內容更加豐富，總是會拚命找資料補充。日前田納西州一名大學教授出作業，請學生對自己喜歡的1部電影寫影評。其中一名19歲的女大生，整份報告只寫了19個字，最後卻獲得滿分，大家都十分好奇她到底寫了什麼？根據《鏡報》(The Mirror)等外媒報導，這名女大生名叫葛瑞特(Allison Garrett)，當時她聽到教授在課堂上出了這份作業，她覺得這是一個讓老師注意、又能展現自己幽默的好機會。葛瑞特選擇了一部是在1999年上映的電影《鬥陣俱樂部》(Fight Club)，領銜主演的是布萊德彼特(Brad Pitt)和艾德華諾頓(Edward Norton)。該部片主要是描述一處有嚴苛規矩的地下拳擊俱樂部，當中布萊德彼特有一句經典台詞，「首要規定是不能提及鬥陣俱樂部。這就是全文。(The first rule of fight club is you do not talk about fight club.)」最後葛瑞特再補上這句話「這就是我的報告。(That's it. That's the essay.)」連同上段文字，整份報告只有19個字。教授看到報告之後，也是掙扎了許久，最後給了她滿分的評價。教授並未生氣認定葛瑞特偷懶，反而覺得她十分幽默，但他也給葛瑞特建議和提醒，盡量別再其他課程也這樣做，畢竟其他老師不見得有像他一樣的幽默感。事後葛瑞特將她的影評報告上傳網路，吸引超過20萬人按讚、4.3萬次轉發；有網友認為「這也太酷了」、「換作是我不敢這樣做」；還有特價產品熱賣產品人笑稱「若是我的教授看到這樣僅有19個字的報告，恐怕會給我死當！」
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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