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學測鑑別高分群…最高級分細分3級 同分超額再比
今年學測部分考科被部分家長團體指「鑑別度不足」，同分人數過多，大考中心昨出面說明。記者馮靖惠／攝影 分享 facebook 大考中心昨表示，大學學測為了兼顧鑑別高分群考生的需求，建議可考慮第十五級的最高級分再細分三級。若此方案後續證實可行，將盡快提案到大學招聯會並做決策。但大考中心也說，未來三個細分等級可直接顯示於考生成績單上，但應是大學端發生篩選學生時，發生同分超額時再進一步比序選用。一○八學年度大學個人申請，不少熱門校系通過第一階段篩選人數大增，引發外界質疑學測鑑別度、級分是否夠用，尤以數學科滿級分高達七七二八人。. } }); } 大考中心主任張茂桂說，近五年學測國文、英文、自然、社會等四科級分人數分布圖大致穩定，今年數學圖形變動相對較大，顯示低分組區分功能提升，但高分組區分功能略下降，但若單純要求穩定度，恐限制命題精進。大考中心副主任鄭中平說，觀察近限量不等人的選購指南五年學測選擇題，以數學科平均鑑別度最好，今年數學試題對整體考生的鑑別度也有提升。但如果要區分高分群學生，就要增加偏難題目，但可能讓不少考生得分變低，甚至放棄學習，也會降低對整體考生的區別功能，是選擇兩難。張茂桂說，若真要區分出高分群學生，在考招方向、學測基本理念和十五級分設計均不變的情況下，建議可考慮將第十五級分再細分為三級，但應在各校篩選學生時，發生同分超額而必須進一步比序時才採用。例如將現行的十五級分再細分為十五、十五Ａ與十五ＡＡ三個細分組，該作法也出現於香港中學文憑考試。
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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