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西區觀光客外溢！ 北車百貨狂開新餐廳
西區向來是觀光客進駐的重心，而這些人流，更會傾瀉往北車商圈，位在北車鄰近的百貨們，更大舉引進新餐飲品牌，日式、台式、中最新比價式、港式，各有不同特色，要吸引觀光客上門。油亮亮東坡肉，夾進鹹光餅中，冠軍美人腿，這一味同樣酥香誘人，醉雞、海蜇皮，燒臘，滿桌中式好料，進軍北車百貨，搶攻饕客味蕾。店長戴佩貞：「日本的客人比較多，韓國的客人也有一些，這邊是市中心我覺得大概，(國人比觀光客)6比4左右。」甩麵甩出勁度，細麵搭清燉牛尾，陝西來的口味，還有這一碗，乾拌出鹹香滋味，看準北車人流就是金流，共構百貨，光是上半年就有五家，新餐飲品牌登場。記者劉懿萱：「看完了中式料理，還有南北點心，緊接著還有香港的茶餐廳要進駐百貨插旗。」封板蓄勢待發，香港30年老字號茶餐廳準備登場，除了鎖定老饕，還有從西區移轉龐大的觀光客商機。觀光客：「我個人比較喜歡吃鹹一點，就是主要是醬方面，醬油多一些。」觀光客：「我喜歡日式多一點，就是比較清淡，來台灣也很喜歡台灣的美食。」什麼都想嚐鮮，鄰近百貨，也大舉改裝美食街，一口氣端出15家品牌，Q彈麵條，搭上麻辣鴨血，再來碗滿滿湯料，油條鳳爪小菜，正港台味很受歡迎，而日本沖繩來的飯糰夾進金黃炸蝦和火腿，這一口不止滿足，也希望用好味道搶佔北車美食版面。
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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